山东高速集团成立于２００１年８月，至今１０年时间已经成为山东省资产规模最大的省管企业。
２０亿建物流公司
山东高速公告，为充分发挥公司控股股东高速集团及公司的大交通资源优势，开拓新产业，促进公司可持续发展，公司董事会审议通过了关于参与组建山东高速物流集团有限公司的议案。公司与高速集团共同出资设立山东高速物流集团有限公司。物流集团先期注册资本２０亿元，其中高速集团出资１５亿元，持股７５％，公司出资５亿元，持股２５％。物流集团注册资本由高速集团和公司以现金方式出资。
山东高速集团高层管理人员这样介绍：截至前年末，山东高速集团从注册资本５亿元，发展到注册资本１５０亿元；从利税７亿元发展到３８亿元；从经营收入２１亿元，发展到１５０亿元；负债率由８９％下降到５８％；从总资产不到６０亿元，发展到１１００亿元，加上上市公司增值部分，突破１４００亿元；从资产规模居省管企业第十二位，发展到省管企业第一位。
山东高速集团经营管理的已通车高速公路１５００公里，在建４３６公里；经营管理的铁路４８２公里，在建铁路７４３公里，并代表山东省政府承担了全省３８００公里、总投资１５００亿元铁路的新建、改建任务。
综合发展规划
据了解，除了高速公路、桥梁、铁路等业务外，山东高速还已经涉足或者即将涉足港口、物流、金融、传媒、制造业、矿产业、房地产等行业，并且都有宏伟的发展规划。作为山东第一国企的山东高速集团也获得各大银行的青睐。截至目前，山东高速集团已经获得金融机构１９００亿元综合授信。
山东高速集团无疑还可以从高速公路市场化运作方面获得更多的“政策红利”。“我们投资的这些项目，当时看起来效益回收慢，但从长远来看，这些项目升值空间大。特别是项目占用的土地资源为不可再生资源，尤其是土地由划拨地变为出让地，升值速度非常快，实现了保值增值。”
山东高速将继续大举进军港口产业。深圳中铁快运提出了建设“大港口”的规划，对省内港口资源进行整合，组建港口集团，此举可为山东高速增加收入２００亿～３００亿元。
按照山东高速集团发展物流航运业的初步思路，山东高速将与有关远洋企业合作，吸纳、整合省内具有主导地位的国有、民营物流企业，尽快组建物流行业龙头，争取两三年内实现经营性收入５００亿～６００亿元。
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